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顆粒污染物的危害之磨損

更新時(shí)間:2021-10-05      點(diǎn)擊次數(shù):1084

磨損是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中普遍存在的一個(gè)嚴(yán)重問題,是液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)元件失效的主要原因。油液中的固體顆粒污染物是引起磨損的最主要原因,它同元件表面長(zhǎng)期相互作用,產(chǎn)生各種形式的磨損,造成元件表面逐漸損壞,配合間隙逐漸增大,內(nèi)漏逐漸加大,導(dǎo)致性能衰降直至失效,縮短使用壽命;同時(shí)可促成顆粒淤積、堵塞和卡滯,導(dǎo)致突發(fā)性故障。


在液壓系統(tǒng)里,無論是金屬件還是非金屬件,都極易受到這種磨損,特別是配合精度較高的滑閥式或柱塞式等結(jié)構(gòu),更易遭到顆粒的磨損。磨損的過程比較復(fù)雜,是一個(gè)微觀、漸變的過程,一般看不到磨損的過程,只能看到磨損的結(jié)果。顆粒污染引起的磨損主要有切削、疲勞、粘著和沖蝕等幾種機(jī)理。

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進(jìn)入元件運(yùn)動(dòng)副間隙內(nèi)的堅(jiān)硬固體顆粒嵌入在其中材料較軟的元件表面,在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中像車刀一樣將另一元件表面材料切削下來,產(chǎn)生的磨屑的微觀形貌一般類似車床的切削碎屑。這種磨損,因較軟的表面嵌入顆粒,故較硬的表面常常反而磨損較嚴(yán)重,切削磨損表面常有明顯的花紋和劃傷。

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固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙后,在碾壓和滾動(dòng)下將元件表面犁出溝槽(塑性變形)并產(chǎn)生應(yīng)力;然后,在表面出現(xiàn)初始裂紋;反復(fù)作用引起裂紋擴(kuò)展,并形成空洞;最后,表面材料剝離而損壞。按照引起疲勞剝落的初始裂紋出現(xiàn)的部位,表面疲勞磨損可以分為點(diǎn)蝕和剝落兩大類——

·點(diǎn)蝕:點(diǎn)蝕的特征是初始裂紋出現(xiàn)在零件表面,表面裂紋逐漸擴(kuò)展并產(chǎn)生疲勞破壞。材料破壞深度淺、以甲殼蟲狀小片脫落,最后在零件表面形成麻點(diǎn)狀小坑。

·剝落:當(dāng)表面接觸壓應(yīng)力較大,而摩擦系數(shù)較小時(shí),其初始裂紋往往在表面以下萌生并擴(kuò)展,疲勞破壞大都突然發(fā)生,材料呈片狀脫落,破壞區(qū)較大,這種疲勞磨損的形式稱為剝落。一般滾動(dòng)軸承常發(fā)生這種形式的表面疲勞磨損,其破壞部位大都在軸承內(nèi)、外圈的滾道和滾動(dòng)體表面。

針對(duì)以上的問題;使用我們的SC-18854油液污染測(cè)定儀即可檢測(cè)出來;

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